自從特斯拉發(fā)布電動(dòng)汽車以來(lái)，電動(dòng)汽車充電問(wèn)題一直備受關(guān)注。

    寶馬近日公布了街燈充電站計(jì)劃詳情，Light & Charge就是其中一個(gè)可行的解決方法。這個(gè)方案可以大大增加充電站數(shù)量，其配備了4個(gè)LED 燈用于照明，并可在任何地方安裝。

    而且，寶馬還將其設(shè)計(jì)成可根據(jù)當(dāng)日時(shí)間而決定亮度，例如在深夜減少亮度，或是在沒(méi)有人時(shí)關(guān)掉。并且，該公司將把其設(shè)計(jì)成兼容非寶馬生產(chǎn)的電動(dòng)車，只要車主刷一下付款卡就可以充電了。

    為了讓電動(dòng)汽車能夠更容易地進(jìn)行充電，寶馬去年11月發(fā)布了一款被整合到了路燈當(dāng)中的充電站原型機(jī)。這款產(chǎn)品名為“Light and Charge”路燈，結(jié)合了LED和公司的ChargeNow電動(dòng)汽車充電站。為了進(jìn)行測(cè)試，寶馬計(jì)劃在總部所在地慕尼黑進(jìn)行試點(diǎn)測(cè)試，用自己的新產(chǎn)品來(lái)取代現(xiàn)有的路燈。

    “如果我們想要在未來(lái)讓更多的電動(dòng)汽車上路，無(wú)縫的充電設(shè)施是必不可少的。”寶馬集團(tuán)董事蕭紳博這樣說(shuō)道。

    寶馬的兩座原型機(jī)充電站在公司總部門(mén)前，司機(jī)們可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行付費(fèi)充電。隨后也會(huì)有更多的路燈型充電站在慕尼黑安裝，它們或?qū)⒅С秩魏纹放频碾妱?dòng)汽車。

    目前，包括寶馬、日產(chǎn)、通用汽車等越來(lái)越多的廠商都開(kāi)始制作電動(dòng)汽車，但這類汽車還未進(jìn)入主流市場(chǎng)，主要原因包括行駛距離短，充電時(shí)間長(zhǎng)和充電站太少。寶馬的努力似乎是在效仿另一家電動(dòng)汽車廠商特斯拉，后者已經(jīng)開(kāi)始建造自己的充電站了。雖然特斯拉的充電站是專門(mén)為自家汽車所打造的，但寶馬所研發(fā)的技術(shù)可以支持多種電動(dòng)汽車。

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